--- canonical_url: "https://elbaston.com.ar/contenido/65548/asi-sera-la-autopista-de-la-ruta-20-todos-los-detalles-del-megaproyecto" title: "Así será la autopista de la Ruta 20: todos los detalles del megaproyecto" article_type: "Article" description: "La obra transformará 24,5 kilómetros entre calle Gorriti y el Acceso a Caucete. Tendrá cuatro carriles, colectoras, nuevos puentes, cruces a distinto nivel e iluminación. El plazo previsto de ejecución es de 36 meses." main_image: "https://elbaston.com.ar/download/multimedia.grande.a038b25866a54e33.Z3JhbmRlLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-10-06T12:15:00-03:00" date_modified: "2026-10-06T12:19:11-03:00" category_name: "San Juan" category_url: "https://elbaston.com.ar/categoria/1/san-juan" --- # Así será la autopista de la Ruta 20: todos los detalles del megaproyecto ![f139ec46-8fdf-46c0-8ed0-6c95d85f691b](/download/multimedia.normal.afbf9f106279c7d3.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp) La Ruta Nacional 20 tendrá una transformación que cambiará la circulación entre San Juan y el Este provincial. El gobernador Marcelo Orrego anunció el proyecto para convertir en autopista **el tramo comprendido entre calle Gorriti y el Acceso a Caucete**, con obras destinadas a mejorar la seguridad vial y ordenar el tránsito regional, el transporte de cargas y los movimientos locales. El anuncio fue realizado junto a los ministros de Infraestructura, Agua y Energía, Fernando Perea, y de Economía, Finanzas y Hacienda, Roberto Gutiérrez. Según lo informado, **la ejecución tendrá un plazo previsto de 36 meses y se financiará mediante el Bono San Juan bajo legislación de Nueva York**. “Es una transformación clave e histórica que tocará directamente a varios departamentos, pero es un beneficio para todos los sanjuaninos”, expresó Orrego. ## Cuatro carriles y colectoras a ambos lados La nueva autopista tendrá **dos calzadas separadas físicamente, con dos carriles por sentido**. Cada calzada contará con un ancho de 7,30 metros, además de banquinas y un separador central cuya configuración se adaptará a las características de cada sector. A ambos lados se construirán colectoras para conservar el acceso a las propiedades y canalizar el tránsito vecinal. Su recorrido se ajustará al espacio disponible, los canales de riego y los servicios existentes. Esta distribución permitirá separar los vehículos que recorren el corredor de aquellos que ingresan a barrios, viviendas y actividades ubicadas sobre la ruta. ## Qué pasará con los principales cruces Uno de los cambios centrales será la construcción de puentes e intercambiadores para resolver los cruces y reducir las interferencias sobre la calzada principal. **En la rotonda del Gaucho, el acceso al Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento y el acceso a 9 de Julio por la Ruta Provincial 182, la RN20 pasará elevada.** Por debajo se organizarán los movimientos locales mediante ramas de acceso y rotondas a nivel, con una configuración adaptada a cada lugar. También habrá puentes en **Patricia Sanjuanina —RP 193— y San Isidro —RP 230—**. Allí, las calles transversales mantendrán su continuidad a nivel, pero no tendrán conexiones directas con la calzada principal. En **calle La Plata —RP 246— se construirá un puente de aproximadamente 35 metros**, que elevará la autopista y permitirá organizar el intercambio mediante dos rotondas inferiores. En el extremo oeste, calle Gorriti se vinculará con la intersección a nivel prevista para ese sector. Por su parte, el cruce del Acceso a Santa Lucía, próximo a la YPF, mantendrá la continuidad transversal, sin conexión directa con la calzada principal. ## Un nuevo puente de 206 metros sobre el río San Juan El megaproyecto incluye **un nuevo puente sobre el río San Juan, de aproximadamente 206 metros de longitud, distribuido en ocho vanos**. La estructura permitirá completar la doble calzada y tendrá una vereda peatonal lateral. **El puente existente continuará en servicio** dentro de la configuración final de la autopista. Además, en ambas márgenes se realizarán los empalmes necesarios para conectar las calzadas principales con las colectoras y mantener la continuidad del recorrido. ## Cómo cambiará el ingreso a Caucete El Acceso a Caucete tendrá **una rotonda partida**, diseñada para ordenar los ingresos, las salidas y los giros. Esta solución mantendrá la continuidad de la doble calzada, con dos carriles por sentido y un cantero central, y organizará la circulación hacia y desde el departamento. ## Red Tulum, veredas, bicisendas y pasos peatonales La obra también contempla la movilidad de quienes viven y realizan actividades a ambos lados de la ruta. Las colectoras permitirán mantener los recorridos de la **Red Tulum** y conectar las paradas con los cruces peatonales. Las paradas proyectadas tendrán condiciones de accesibilidad, iluminación y espacios de detención separados de la circulación. En **Caucete y 9 de Julio se prevén veredas y bicisenda**, según el espacio disponible y las condiciones de seguridad y drenaje. También se incorporarán **pasos peatonales inferiores en sectores próximos a las escuelas Procesa Sarmiento de Lenoir y Dr. Luis Agote, y a la Capilla Santa Rosa de Lima**. ## Iluminación y obras para el drenaje La intervención incluirá iluminación tanto en las calzadas principales como en las colectoras, señalización vertical, demarcación horizontal y defensas metálicas o barreras de hormigón donde correspondan. También se adecuarán **cunetas, alcantarillas y canales de riego** para mantener la continuidad hidráulica, y se compatibilizarán las redes de servicios y los accesos existentes. Con estas obras, el proyecto apunta a transformar uno de los corredores centrales del Este sanjuanino, ordenar sus cruces y accesos y mejorar las condiciones de circulación entre San Juan y Caucete. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.